De Chinese NEV’s worden sterker om het voortouw te nemen in de mondiale duurzaamheidsstrijd

Mensen bezoeken de Beijing International Automotive Exhibition 2024 in Shunyi District, Beijing, hoofdstad van China, 25 april 2024. (Foto/Xinhua)

De Beijing International Automotive Exhibition 2024, een A-lijstevenement dat doorgaat tot en met 4 mei, toont een ongekend aantal nieuwe energievoertuigen (NEV’s), met 278 verschillende NEV-modellen die worden tentoongesteld, wat de groeiende dominantie van NEV’s in de auto-industrie weerspiegelt.

CATL, een toonaangevende batterijfabrikant, heeft op de prestigieuze autoshow een nieuwe batterij gelanceerd, met een wereldprimeur die een actieradius van 1.000 km biedt en ultrasnel opladen ondersteunt.

Deze doorbraak maakt een bereik van 600 km mogelijk in slechts 10 minuten opladen, waarbij een oplaadsnelheid van “1 kilometer per seconde” wordt bereikt.

Een CATL-woordvoerder zei dat hoewel de wereld de klimaatconsensus in actie omzet, er nog veel obstakels blijven bestaan. De technologische ongelijkheid blijft bestaan ​​en sommige landen vertragen het tempo van de transitie naar groene energie, wat uitdagingen met zich meebrengt bij het bevorderen van een duurzame toekomst voor de wereld.

“Vandaag de dag moeten we ons als nooit tevoren verenigen om deze dringende uitdagingen aan te pakken, en ik geloof dat een open benadering van innovatie de oplossing is”, zei de woordvoerder tegen Xinhua.

In China overschreed de penetratiegraad van nieuwe energiepersonenauto’s in de eerste helft van april voor het eerst de 50 procent, wat aangeeft dat één op de twee verkochte auto’s een nieuw energievoertuig is. Deze mijlpaal is bijzonder belangrijk, gezien het ambitieuze doel dat China in 2020 heeft gesteld om in 2035 een NEV-penetratiegraad van 50 procent te overschrijden, wat ver weg leek op het moment dat de penetratiegraad slechts 5,8 procent bedroeg.

Naarmate de duurzame ontwikkeling zich verdiept, is de mondiale vraag naar nieuwe energieproducten, -diensten en -technologieën aanzienlijk gegroeid, volgens een nieuw KPMG-rapport over Chinese nieuwe energiebedrijven die ‘mondiaal gaan’.

China speelt een cruciale rol bij het bevorderen van de mondiale groene en koolstofarme ontwikkeling. De nieuwe energie-industrie heeft niet alleen opmerkelijke successen geboekt op de binnenlandse markt, maar breidt zich ook actief uit naar de internationale markt, waardoor het internationaliseringsniveau van de energie-industrie wordt vergroot, zoals opgemerkt in het rapport.

“Dit draagt ​​Chinese wijsheid en oplossingen bij aan de realisatie van mondiale groene ontwikkelingsdoelen.”

Met de wind in de rug van China

Timur Gul, hoofd energietechnologie van het Internationaal Energieagentschap (IEA), zei dat de uitstoot van kooldioxide door de transportsector verantwoordelijk is voor meer dan een vijfde van de totale mondiale uitstoot en een belangrijke bron van vervuiling in stedelijke gebieden is.

Het goede nieuws is dat zelfs onder het huidige beleidsklimaat het olieverbruik in de transportsector binnen dit decennium zijn hoogtepunt zal bereiken, en de belangrijkste motor van deze transitie is de elektrificatie van het wegvervoer, aldus Gul.

Hij stelde dat de robuuste groei van de markt voor elektrische voertuigen (EV) cruciaal is voor het bereiken van de mondiale klimaatdoelstellingen. Hij benadrukte dat de EV-markt voor overheden over de hele wereld escalerende kansen biedt. Deze reiken verder dan klimaatverbetering en vermindering van de luchtverontreiniging en omvatten ook economische groei en de verwezenlijking van industriële doelstellingen.

Aion, een EV-merk onder de Chinese Guangzhou Automobile Group (GAC), is uitgegroeid tot een van de snelst groeiende automerken ter wereld. Dit succes wordt toegeschreven aan het uitgebreide interne onderzoek en de ontwikkeling op het gebied van elektrische voertuigen en intelligent verbonden voertuigen (ICV’s).

GAC Aion General Manager Gu Huinan benadrukte de toewijding van het bedrijf om hoogwaardige, intelligente en waardevolle producten op de lokale markten te brengen en de ontwikkeling van de lokale auto-industrie te stimuleren.

In 2022 bereikte de slimme ecofabriek van Aion een nul-koolstofuitstoot en werd in december 2023 geëerd als het enige NEV-fabrikantlid van het Global Lighthouse Network (GLN).

Het GLN werd opgericht toen het World Economic Forum (WEF) in 2018 samenwerkte met McKinsey & Company om de meest innovatieve leiders in de productie te identificeren. Het WEF introduceert de GLN als een wereldwijd erkende gemeenschap die fabrieks- en waardeketenactiviteiten transformeert met technologieën uit de Vierde Industriële Revolutie, waarbij elk lid onbetwist een leider is in zijn respectieve sector.

Gu vertelde Xinhua dat het mondiale leiderschap van Aion op het gebied van inlichtingen en digitalisering als model kan dienen voor de lokale productie.

De robuuste rugwind die door de Chinese NEV-industrie wordt gecreëerd, stimuleert niet alleen de binnenlandse groei, maar stimuleert ook innovatie en kansen in het mondiale autolandschap.

David Slump, president en CEO van Marelli, een toonaangevende wereldwijde leverancier van auto’s, benadrukte het belang van “Chinese snelheid” voor innovatie.

“Als je naar ons orderboek kijkt, komt ongeveer 25 procent van de bestellingen uit China”, zei hij op de autoshow tegen Xinhua. “Dat zegt mij dat we in China sneller zullen groeien dan elders, en dat is superbelangrijk. En dat komt door de snelheid en de innovatie in China.”

Met 5.000 werknemers in China, waaronder 800 ingenieurs, kijkt Marelli ernaar uit om haar R&D-aanwezigheid in deze competitieve markt uit te breiden.

“Waar zijn we op gefocust? Snelheid. China-snelheid. Dat is super belangrijk voor innovatie”, bevestigde Slump Marelli’s langetermijnverbintenis met China. “We vroegen ons af: wat is het ‘volgende China’? En het antwoord is China.”