Singapore Airlines Group ontving als eerste SAF van Neste als inhaalslag door AU/NZ

Singapore Airlines (SIA) Group heeft een overeenkomst getekend met Neste voor de aankoop van 1.000 ton pure Neste MY Sustainable Aviation Fuel TM.

Door de aankoop zijn SIA en Scoot de eerste vervoerders die duurzame luchtvaartbrandstof (SAF) ontvangen, geproduceerd in de raffinaderij van Neste in het land, op Singapore Changi Airport.

Deze mijlpaal markeert ook de eerste directe levering van Neste’s SAF aan luchtvaartmaatschappijen op Changi Airport, waardoor hun end-to-end SAF-supply chain-capaciteiten in Singapore worden versterkt.

In mei vorig jaar voltooide Neste de uitbreiding van zijn raffinaderij in Singapore, die de capaciteit heeft om jaarlijks een miljoen ton SAF te produceren, waardoor het de grootste SAF-productiefaciliteit ter wereld is.

Neste’s SAF, dat is gemaakt van 100 procent hernieuwbaar afval en restgrondstoffen, vermindert de uitstoot van broeikasgassen met wel 80 procent gedurende de levenscyclus van de brandstof.

Australië en Nieuw-Zeeland roepen op tot meer SAF-infrastructuur

Terwijl de luchtvaartindustrie ernaar streeft haar ecologische voetafdruk te verkleinen, hebben de nationale luchtvaartmaatschappijen van Australië en Nieuw-Zeeland er bij hun respectievelijke regeringen op aangedrongen meer te doen op het gebied van de SAF-productie.

In december vorig jaar zei Andrew Parker, hoofd duurzaamheid van Qantas, een ondersteunend beleidskader voor SAF zou van cruciaal belang zijn voor duurzame vooruitgang in de luchtvaartsector.

“De aanbevelingen die we doen combineren een aantal beleidsmaatregelen die al door andere regeringen zijn geïmplementeerd en hebben het potentieel om aanzienlijke economische voordelen en brandstofzekerheid te bieden, naast het verminderen van de uitstoot van de industrie”, aldus Parker.

“Het ondersteunen van markten voor nieuwe brandstoffen door middel van beleid zal van cruciaal belang zijn bij het aanpakken van de klimaatverandering, en we kijken ernaar uit om met de overheid en de industrie samen te werken om te profiteren van de aanzienlijke voordelen van Australië voor de productie van SAF, zoals bijproducten van suikerriet uit Queensland.”

Air New Zealand heeft een proactievere aanpak gekozen en dat is ook zo op zoek naar SAF-partners van over de hele wereld.

“Air New Zealand is een ideale luchtvaartpartner voor SAF-innovators en producenten”, zei Kiri Hannifan, Chief Sustainability Officer van Air NZ.

“We hebben een volwassen begrip van SAF, een duidelijke routekaart om onze doelstellingen te bereiken, en de volumes van SAF die we nodig hebben om af te stemmen op de huidige productiecapaciteiten.

“Een stabiel aanbod van SAF is van cruciaal belang voor ons vermogen om de CO2-uitstoot te verminderen en deze rol op de lange termijn te blijven spelen.”

Australië gaat kijken naar lokale grondstoffen om aan de vraag te voldoen

Vorig jaar bracht CSIRO de ‘Sustainable Aviation Fuel Roadmap’ uit, waarin werd geschetst hoe Australië zijn SAF-doelen kan bereiken.

Het rapport benadrukte dat de transitie naar duurzame brandstoffen een complexe kwestie is die actieve deelname vereist van een breed scala aan belanghebbenden en leveranciers.

Een van de belangrijkste strategieën om de SAF-productie in Australië te verhogen is het combineren van lokale grondstoffen en moderne technologie om de voorraden te vergroten.

Het rapport voorspelt dat Australië in 2025 voldoende grondstoffen zal hebben om 60 procent van de lokale vraag naar vliegtuigbrandstof te produceren met behulp van biogene grondstoffen, en tegen 2050 zal dit toenemen tot 90 procent naarmate de biogene bronnen blijven groeien en de waterstofproductie toeneemt.

Potentiële brandstofproductie uit de verwachte productie van grondstoffen. Bron: CSIRO